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汽車的發展史(二) 時間:2018-04-17瀏覽:

消費者要求大而耐寒的車輛aaaa,耗費更多的燃料也在所不惜aaaa。當時的許多歐洲製造商也在尋求對不同設計要求的多樣化技術答案aaaa。有的偏愛功率大的發動機aaaa,有的在設計別出心裁的氣缸aaa。有的使用後置式發動機aaaaa,也有的集中研究前懸掛式發動機和後輪驅動aaa。競爭的領域不僅表現在組合車身的設計上aaaaa,連柴油發動機和汽油發動機也在裏面aaaaa。

歐洲汽車設計輕巧aaaa,各具特色又省油aaaa,這成爲主要的出口工業品aaaaa,名品有德國的甲殼蟲aaa,英國的希爾曼、莫利斯aaa,法國的雷諾aaa,意大利的菲亞特aaaaa。各國普遍實行大量生產方式aaaaa。20世紀60年代英國奧斯汀迷你牌小型車採用發動機前橫置aaaaa,前輪驅動結構aaaa,使之佔用空間更小aaaaa,車子更緊湊aaa,這一開山之作幾乎成爲當代轎車的標準佈置方式aaaaa。

歐洲還發展了許多款跑車aaa,如英國的捷豹和奧斯汀·希利aaaa,德國的保時捷和奔馳aaaa,意大利的菲亞特和阿爾法·羅密歐aaaaa,這類車行駛性能優越aaa,採用了許多新技術aaaaa,如奔馳300SL爲更好地參加比賽aaaaa,採用瞭如柴油機供油式的汽油噴射aaaaa,捷豹C型跑車採用了盤式制動器aaa,到20世紀70年代aaaa,前輪盤式制動器成爲轎車的標準配置aaaa,歐洲的跑車主要出口美國aaa。